Ça ne m’étonne pas, j’ai pratiqué ces retours de cannes pas achetés chez eux depuis plus de quarante ans que je suis client chez eux.
Je profite de ce sujet pour poser une question d’actualité: avec les nouvelles règles douanières est ce qu’une canne qui part en réparation aux USA sera dorénavant systématiquement taxée à l’arrivée sur le territoire américain?
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C’est une bonne question…
Une canne qui part en réparation n’est pas neuve donc il n’y aurait pas de raison d’appliquer une taxe.
Les taxes à qui s’appliquent à l’entrée des USA concernent les produits venant de l’étranger pour être vendus, je ne vois pas de raison de supporter une taxe autre que celle normalement appliquée à l’arrivée en France.
L’Europe s’étant couchée devant les USA, il n’y a aucun changement de taxe à l’arrivée en France concernant des produits ou services provenant des USA.
Les choses peuvent peut être encore changer.
Éric
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En revanche lorsque tu reçois ta canne neuve de chez Martin qui est retour de SAV de chez Loomis prise sous garantie ( donc objet non vendu) les douanes françaises te taxent quasi systématiquement !
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Tout à fait.
J’ai eu une facture de 32€ à réception, alors que sur la facture que les services douaniers ont regardé il est bien indiqué que c’est un sav … bref de toute façon je n’avais pas d’autres choix que de payer.
Oui je me dis la même chose que toi mais je ne trouve aucune information en ce sens.
Je vais poser la question à SCOTT et peut être aussi contacter les douanes françaises.
Et comment cette taxe de 32€ a été calculée? Tu as le détail?
Il y a de la TVA dedans?
J’ai eu le même cas avec un waders SIMMS via l’ami moucheur.
De mémoire, même dans, le cas de garantie il faut s’affranchir de la TVA;
Salut,
Pour l’histoire de taxes et autres, il est certain que tu auras des frais à régler au retour, il y a effectivement la TVA plus des frais de dossier (souvent un forfait d’une dizaine d’euros) facturés par le transporteur.
Depuis quelques années la plupart des transporteurs ont ce que l’on appelle une délégation de douane, en gros ils font le taff des douanes et se chargent de percevoir les taxes et du coup se prennent les frais de dossier pour la tache effectuée.
En fait il aurait fallu faire une exportation temporaire dans le cas d’un retour SAV mais en réalité vu que le processus est assez compliqué et peu connu, personne ne le fait et préfère passer à la caisse, même en pro.
Si tu fais un envoi normal, même si tu indiques quelque part que c’est du SAV, ben personne ne le prendra en compte 
Après çà, y a plus qu’à payer, comme d’hab souvent 
De mon côté j’ai du renvoyer mon Sage Spectrum il y a quelques jours, je verrais dans combien de temps je vais attendre. Je suis passé par Ardent en France, pour un forfait de 75€, je pense que là dedans sont comptabilisés les frais de retour.
En espérant que çà a pu éclairer un peu la raison de ces frais à payer en retour…
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Petit hors sujet, il a eu quoi comme problème ton Spectrum ?
Merci.
Je ne connaissais pas ce régime. D’après ce que j’en lis sur le site des douanes:
" Peuvent être placées sous le régime de l’admission temporaire toutes les marchandises identifiables (sauf dérogation), passibles de droits de douanes, de TVA et/ou des mesures de politique commerciale. Les mêmes marchandises sont, en suite de leur utilisation, réexportées en dehors du territoire douanier l’Union, en l’état (sans avoir subi de transformation)."
Du coup je ne suis pas certain que cela puisse s’appliquer dans le cas du retour d’une canne pour réparation.
Donc voici la question que j’ai posée à SCOTT: " […] If I send you the rod for repair, will customs charges apply when the package arrives in the United States? […]"
Et la réponse de SCOTT: " […] No, Scott does not pay custom charges (taxes and duties). […]"
Salut,
Cela s’applique justement pour une réparation car, de fait une réparation n’est pas une transformation mais une remise en état
La coté chiant avec ce système c’est qu’idéalement il faut passer par le même transporteur à l’aller et au retour, pour que celui-ci puisse prouver aux douanes que le matériel est le même et qu’il a bien transité, il est souvent difficile entre les deux parties. Ensuite c’est un régime d’exportation très peu connu.
Pour ce qui est des frais de douanes, forcément le fabricant n’aime pas payer les taxes, cela revient souvent au client directement ou non. Certains n’acceptent que les retours en DDP par ex.
SCOTT n’a pas compris le sens de ma question. Je leur ai demandé si des taxes s’appliqueront à l’arrivée de la canne sur le territoire américain, pas qui les paie quand il y en a.
Salut à tous ! Pour ceux qui ont fait fonctionner le sav chez l’ami moucheur cela s’est passez rapidement ?
Car en juin j’ai demander une prise en charge sav à Martin pour une canne acheter chez eux 3 mois auparavant , et c’est toujours au point mort alors qu’on est en septembre..
Délai normal pour ceux qui ont eu une expérience SAV ?
Je ne suis pas sûr de comprendre, tu as retourné la canne ou tu attends le feu vert de Martin ?
Sinon si c’est un Sav d’une canne américaine, il va falloir t’armer de patience, depuis le Covid les délais se sont allongés démesurément, en gros chez Sage les délais il y a moins de 10 ans étaient de l’ordre de 8/10 semaines maintenant, c’est 6/8 mois, j’ai un litige sur des pièces d’Abel que j’ai fait rentrer pour le Super 4 d’un pote, ils m’ont envoyés des pièces pour un 6 je suppose (roulements, frein liège), la réponse a ce jour, c’est qu’il faut renvoyer le moulin.
Du coup, j’ai trouvé des roulements sur un site spécialisé et j’ai laissé tombé, même le service après-vente n’est plus ce qu’il était…..navrant.
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J’attend le feu vert de Martin ou même des nouvelles car je n’ai pas de News depuis plus de 3 semaines ..
Yes c’est une canne américaine mais ils n’avaient pas eu de problème pour l’avoir ou quoi que ce soit surtout que c’est une canne très récente et acheter début d’année..
Arff désolé pour ton Abel .. sur des marques comme ça c’est quand même désolant clairement..
Dans ton cas si c’est une casse， faut appeler Martin au téléphone ou contacter Thomas Guyard par Messenger， en tout cas faut les contacter.
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Non pas une casse mais une détérioration très bizarre du revêtement de la canne..
après j’ai contacter Martin X fois par mail déjà , il a déjà tout , les photos , numéro de série etc enfin toute les infos nécessaire mais il ne reviens pas vers moi et ne répond pas au dernier mail et je l’harcèle clairement pas je lui envoie un mail toute les 2/3 semaine juste savoir si y’a une avancée mais bon..
Je prend note pour le contact de Thomas ! Merci 
Si c’est pas indiscret， quelle marque et modèle de canne ?