J’ai une autre question, j’ai eu un problème de vernis sur une ligature du porte mouche, il était trop liquide et n’a donc pas séché.
J’ai nettoyé avec de l’alcool a brûler et enlevé un peu de surplus avant de remettre une fine couche de vernis.
La ligature est toujours collante, est ce que je rajoute une fine couche de vernis ou est ce que je refais complètement la ligature sachant que j’ai du la refaire une fois ^^?
Merci à vous 
Salut Jean,
Quand une ligature ne sèche pas c’est la plupart du temps que le mélange n’est pas bon, ce n’est pas une question de viscosité.
Il m’est arrivé de démonter une ligature avec une couche de vernis très épaisse où le cœur du vernis n’étais pas encore tout à fait sec, et pourtant, la ligature avait de l’age!
Sincèrement, tu pèles tout et tu refais tout, ton vernis ne sèchera jamais si le mélange n’est pas bon. même en vernissant pas dessus.
D’accord je vais faire ça !
C’est bien ce que je me suis dit pourtant j’ai bien utilisé des seringues pour être sûr d’avoir les bonnes quantitées… (Je n’ai rien bien avant de faire les dosages 
)
le bon dosage et aussi le bon mélange, lentement sans trop insérer d’air 
Et éventuellement l’utilisation d’un débulleur
Les images valant toujours mieux que de longs discours…
Sur ce fameux blank CTS démontage de la ligature et pas de surprise! 
Cracccccc
Ce n’est pas la première fois que je vois ça et visiblement ce ne sera pas la dernière vu le nombre de cannes qui ont été montées ainsi.
Ceci dit, ce n’est pas parce que vous avez un anneau sur l’emboitement de votre canne que ça va arriver. Juste, ça peut arriver, parfois, la preuve.
Au delà de ma bibliothèque personnelle, j’ai fait un petit tour du monde rapide des space-charts de la plupart des constructeurs de blank, aucun ne fait tomber les anneaux sur les emboitements… C’est bizarre non?
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Pour le reste, au sujet du montage de cette canne, je suis en colère tout rouge! 
Faire ça sur un blank extraordinaire, le top du top, tellement incroyable de qualité que même monté n’importe comment il pêche correct! un blank à 350€ rien que ça…
Ah c’est sur, les photos de la canne démontée sur la table étaient magnifiques, splendides, à tomber! 
du grand spectacle à likes !!!
Mais franchement les gars, si vous voulez faire de la décoration, allez peindre des meubles ou des cuillères en bois, mais foutez la paix à du matériel de cette qualité!!! M… 
Le rodbuilding c’est autre chose que de la déco pour les photos de réseaux sociaux!
Dans le détail :
Voyez le trait rouge que j’ai fait au marqueur vite fait, et bien c’est la vrai « spine » du blank (que l’on traduit par épine à la place de littéralement « colonne vertébrale »). Quitte à faire n’importe quoi, autant monter sur une épine imaginaire… le gars ne sait pas ce que c’est THE SPINE!!! 
Qui plus est, je découvre que le monteur de cette canne a pris la liberté de monter la canne avec 2 anneaux de moins que la space chart du constructeur! 
ça laisse rêveur… je n’ai pas les mots.
Non seulement il monte à de côté de l’essentiel, mais en plus il décrète que le constructeur CTS raconte des conneries, il va faire mieux avec 2 anneaux de moins!!! c’est à pleurer 
Et je vous passe tout un tas d’autres débilités qui démontre à coup sûr que techniquement, ce monteur ne sait absolument pas ce qu’il fait…
Bref, conclusion, ne vous laissez pas avoir par les jolies photos, allez chez des pros, des facteurs de cannes qui savent ce qu’ils font, pas des décorateurs de blanks.
Bien résumé Spent 82. J’ai eu un problème de Spine sur une canne. Et oui, à plus de 1000 €. Même chose sur plusieurs cannes Sage où ils ont monté n’importe comment. Maintenant je n’aurai plus le problème. Je les monte moi même
Je viens de vérifier sur un certain nombre de cannes, la majorité ont des anneaux posés sur les emboîtements, au moins sur les 2 derniers brins, parfois sur les 3: Scott G des années 90, Scott Radian, GS, Centric, Thomas &Thomas Paradigm, Avantt, Contact, Maxia SX4. Mais pas chez Winston (Pure 8’#4) ou Marryat (Tactical Graphène). Sur deux cannes « Hourc », une Epic 590G et une CTS MX 10’#4, seule la CTS a un anneau sur l’emboîtement du 2ème brin.
Soit Scott, Th&Th et Maxia ne sont pas des fabricants fiables, soit il est possible de poser des anneaux sur les emboîtements si la charte de répartition le demande, soit certains blanks sont construits pour permettre cette répartition. Le bricolo que je suis en matière de montage de cannes pensait justement que c’était de nature à renforcer l’emboîtement.
J’ai monté anneaux sur emboîtement et inversement.
Les 2 marchent très très bien.
Si la répartition que j’estime juste met l’anneaux sur un emboîtement (ou assez proche) il est fixé par la ligature de renfort.
Bon après j’apporte une certaine attention à la finition des pattes de mes anneaux.
Et surtout les ligatures sur emboîtement se font brins emmanchés et pas trop serrées (on a du mal à imaginer pression de multiples spires de fil aussi fin).
Oui ta réflexion est bonne, il faut juste ajouter le critère économique dans l’équation. Les constructeurs réduisent au max le travail donc si possible les ligatures.
Mais quand tu regardes les space-charts des même constructeurs, c’est bizarre, l’anneau en fait ne tombait pas sur l’emboitement ! 
Bien sur que c’est possible et que ça arrive! Je n’ai jamais dit le contraire. Il y a juste un risque qu’il faut connaître.
Comme le dis très bien Éric, quand un anneau tombe à l’emboitement sur la charte, je fais ligature d’emboitement brin emboîté, puis ligature d’anneau pour ne pas mélanger les fonctions. Et serrage minimum sur le pieds d’anneau.
Ce qui me fait halluciner, c’est quand c’est fait volontairement la mise en place de l’anneau sur les emboitements pour la jolie photo et qu’on fait a partir de cette fausse position d’anneaux, une charte inadaptée (je tiens à rester poli) autour… comme j’ai dit plus haut, chaque ligature sa fonction et une charte d’anneau d’un constructeur, même si ça s’adapte, ce n’est pas fait pour les chiens! 
Il y a plusieurs type de renforcement en effet, du plus cher au moins cher bien évidemment.
Mais la ligature d’un anneau ne renforce rien, bien au contraire CQFD.
Comme expliqué plus haut, la ligature d’emboitement freine l’ovalisation naturelle de l’emboitement lors de la courbure du blank.
Eric l’a bien expliqué, la résistance mécanique d’une ligature c’est incroyable ! Mais pas quand il y a une patte d’anneau dessous
Ceci dit, pour casser pas mal de cannes, je n’ai pas souvenir d’avoir eu une seule casse au niveau des anneaux. C’est toujours entre. Comme quoi, ce point n’est pas si sensible que ça.
Je dis ça, je dis rien. 
Fred
Tu es le très (trop ) mauvais exemple pour un monteur de canne!!!
Un cauchemar sur patte
Bonjour
J’ai 4 cannes montées par Friedrick esuipees de ce pm: absolument parfait.
A plus
B
J’ai cassé quelques cannes dans ma vie de pêcheur, jamais aux emboîtements. Pour rester chez Scott que j’aime bien, de ma première Powr-Ply 9’#4 en 2 brins de 1976 à ma dernière acquise cette année, j’en ai torturé pas mal et les 2 que j’ai cassées (des Radian) l’ont été au niveau de l’anneau de tête et entièrement de ma faute.
Et Scott ne fait pas de détail .sur les Centric.
Oui si tu regardes bien, globalement et par rapport au temps de pêche d’une canne, on ne casse pas beaucoup, même très peu. (à part @fly.only )
Souvent d’ailleurs sur problème humain et pas à cause d’une défaillance mécanique.
Sur largement plus d’une centaine de canne passées par mon établi, c’est la 4ème que je vois fendue à l’emboitement, C’est pas énorme ! Mais ça arrive.
C’est clair ! je vais essayer de voir si il y a eu sur cette série une charte communiquée.
Salut @B65130
Je n’ai rien trouvé sur les Centrix, mais en regardant sur mes archives du net, c’est rigolo ils ont repris exactement ce qu’ils avaient fait sur les séries G! liens ci-dessous
https://fiberglassflyrodders.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=70951#g3966-4
https://fiberglassflyrodders.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=70951#g3966-3
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Pour ceux qui voudraient chercher à comprendre LA BASE du rodbuilding, ce qu’est un « guides spacing chart » et comment ça se construit, un excellent article qui explique parfaitement ce qu’il faut faire (et ne pas faire!) en matière de placement d’anneau (sorry, en anglais mais ça se traduit)
Les efforts sont repris (non pas sur l’anneau de tête) sur les anneaux du scion et du porte scion (plus ou moins sur chaque anneau selon l’angle de flexion du blank. ça se chiffre en plusieurs kg par anneau.
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Et puis si vous vous posez la question de savoir si votre blank a été décoré comme une guirlande 
ou si il a été correctement monté, je vous partage le rassemblement des archives du net que j’ai collecté au fur et à mesure. Il en manque plein, j’en ai perdu beaucoup avec mon ancien disque dur… Mais il y a déjà une très bonne base internationale.
Vous pourrez ainsi vous faire votre propre opinion et surtout c’est plus utile ici que sur mon DD.
WINSTON (parmi les plus précis et les mieux étudiés)
SAGE
GATTI (excellent travail très technique et précis de Sandro Gatti)
http://www.gatti-flyrods.it/posizione-anelli-spacing-charts.html
EPIC
Explication très claire de EPIC qui recommande fortement la ligature d’emboitement, malgré le renforcement et préfère le décalage de l’anneau qui parfois tombe dessus, mais qui laisse aussi la porte ouverte à d’autres choses. Leur nota, plus les anneaux sont petits meilleur est le guidage de la soie, est très juste également.
NFC
https://northforkcomposites.com/guide-spacing-table/
CTS (la bibliothèque de base !)
https://ctsfishing.zendesk.com/hc/en-us/sections/115000386154-Guide-Spacing
SCOTT Série G
https://fiberglassflyrodders.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=70951#g3966-4
https://fiberglassflyrodders.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=70951#g3966-3
HILEVEL
https://www.hilevel.se/en/guide-spacing.html
MHX
LOOMIS (on est trop fort chez Gobages.com! )
https://gobages.com/actualites/espacement-des-anneaux-lexemple-loomis/
PAC BAY
ST CROIX
KABUTO
GB FLY SHOP
CFRC
FLEX COAT
TFO
THOMAS AND THOMAS
BATSON
file:///C:/Users/Utilisateur/Downloads/BATSON%20RAINSHADOW%20ROD%20BLANK%20GUIDE%20SPACING%20CHARTS.pdf
H&H
LAMIGLAS
SNAKE BRAND
IJUIN-ROD
DIVERS
http://merricktackle.com/tips/guide-spacing-chart.pdf
http://www.schneidersrods.com/guide_spacing1.htm
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Et pour finir quelques petits outils de calcul d’une space chart
OUTILS DE CALCULS ça pourrait servir
http://www.carlinbamboo.com/guidecalc/index.htm
https://www.rodcents.org/guide-spacing#/
http://xldev.co.uk/guides.html
https://www.hexrod.net/Guide/guideN.html
C’est une bible ça Stephan ! merci pour le partage même si je n’en suis pas à monter des cannes
Avec plaisir Jean Louis, un jour peut-être tu t’y mettras et ça te servira!
Ça c’est du post! Merci pour le partage!
Je ne monte pas de cannes mais je mets de coté si un jour je m’y mets
