Oui, si on tenté c’est bien d’essayer, et dans les 3 gammes si possibles (van, fourgon, camping-car) pour voir les avantages/inconvénients de chacun : il y a des sites spécialisés pour ça, pour tester le temps d’un week-end.
Si quelqu’un pêche les Gaves du 64 et veut avoir un aperçu d’un fourgon de 5,41m, ce sera avec plaisir bien sûr, à l’occasion d’une partie de pêche par exemple.
Matt
Bonsoir,
Il y a des véhicules avec des gabarits particuliers (ambulances, gros utilitaires, etc…) lors de ventes aux enchères des pompiers 
(il y a eu un reportage ce midi aux infos, d’après ce qu’on m’a rapporté).
Ce pourrait être interessant pour certains du forum qui recherchent un véhicule assez grand, afin d’y dormir et de prendre pas mal de matos (… et peut-être aussi, la famille 
)
Apparemment, il y aurait même parfois des véhicules avec « la grande échelle » d’occase et qui servent aux acquéreurs à bricoler des palombières assez hautes dans les arbres, par ex.
Bref, certains y trouvent leur bonheur et les achètent, puis les aménagent en « camping-car » pour pas trop cher.
Par contre, un bon coup de peinture s’impose sûrement 
Attention quand même à ne pas acheter un camion aux enchères parce qu’il n’est pas cher.
En France, pour conduire un poids lourd, il faut un permis particulier. Celui ci est temporaire. Il faut périodiquement passer des visites médicales voir faire des stage de remise à niveau. La limite, c’est 3,5 T. Et on y est vite. Les grands camping car les dépassent et parfois sans le savoir, les conducteurs sont en infraction car munis d’un simple permis de tourisme.
Ensuite, chaque véhicule est homologué pour un usage. Aménager un véhicule pour lui faire changer d’usage va obligatoirement entraîner une vérification de conformité avec passage aux mines. Et là, bonjour la facture et les démarches administratives.
Transformer une camionnette en camping car est aussi interdit sauf à faire requalifier la destination du véhicule… Même tarif au niveau des démarches à effectuer.
Et enfin, un camion doit passer très régulièrement des contrôles techniques, être entretenu et les règles imposées pour la conduite sont très strictes. On ne plaisante pas avec la sécurité.
Donc conseiller d’acheter des camions aux enchères pour les aménager pour aller à la pêche me semble un peu léger voire irresponsable.
Et pour avoir passé environ 500 heures à construire ma cellule, aménager un véhicule ne s’improvise pas parce qu’on a vu un reportage à la télé. C’est un vrai chantier.
Fred
Un bon compromis pour les fourgonsaménagés c’est de la faire en démontable ce qui évite l’homologation.
Oui mais ça oblige à démonter à chaque contrôle technique.
Et quid vis à vis de l’assurance en cas de problème sur le véhicule (accident, incendie…)?
Fred
Si tu ne fais pas l’equivalent d’un VASP c’est bon, il y a des critères à respecter (enfin des trucs à ne pas faire).
A vérifier mais je pense que ce n’est même pas nécessaire de le démonter pour le ct, c’est considéré comme un chargement. Je vous dirai ça ds 3 mois j’y passe !
Ouaip’, ça n’a pas l’air si simple que ça, au final.
Ou alors, ce sont rapidement des sommes assez importantes… en tout cas plus importantes qu’il n’y paraît au premier coup d’œil 
Ce n’est pas que je conseillerais pas le camping car, mais il y a quand même des jours ou c’est pas facile …
Exactement.
Si on veut un aménagement complet (cuisine, douche, WC, chauffage), pour faire des vraies économies il vaut mieux à mon avis être bon en mécanique auto et acheter pas cher un véhicule âgé que l’on saura faire durer (l’aménagement intérieur se démode esthétiquement mais fonctionnellement ça n’a quasiment pas bougé depuis des lustres), plutôt que bon bricoleur car ça prends un temps fou d’aménager un véhicule, pas mal d’argent, et la partie administrative (passage au Mines) est assez pénible aussi.
Matt
salut
oui jai vu et d’ailleurs reconnu mon erreure,mais je ne vois pas le parallele avec les ombres d’automne,… tu vas m’expliquer ?et le médicament? excuse mon incomprehension.
Salut
les avantages d’une caravane en fait ,tu décroche et tu vas a la pêche en voiture ,ou en ballade, pourquoi vouloir emmener partout toute sa vie,ont a pas besoin de tout tout le temps.
ça balance pas trop la cellule?
Norman.
Un véhicule muni d’une cellule n’a pas le même équilibre qu’une voiture classique. Il est soumis au tangage et au roulis mais avec des suspensions aménagées et une conduite adaptée, en général ça se passe pas trop mal.
La mort, ce sont les ralentisseurs au bout d’un moment ça fini par arracher les fixations.
Faut vraiment les passer en douceur.
Fred
Bonjour,
Oui mais laisser la caravane ça veut dire essentiellement en camping… Pas le fourgon.
Tu l’as dans le c… si le véhicule n’est pas repassé aux mines. Je m’étais renseigné il y a une 15aine d’années car je voulais aménager un fourgon. J’ai laissé tomber pour cette raison et ai acheté un CC. Avis aux amateurs.
Il ne faut pas oublier que sur la carte grise d’un CC il est mentionné caravane au lieu de VP.
Oui et les agréments deviennent de plus en plus compliqués à obtenir.
Quelques idées dans ce comparatif :
Merci et en complément une mise au point réglementaire d’un assureur.
Vans et fourgons aménagés : législation, homologation et assurance
Fred
Il existe des vans sympa, moins chers que les WW T6 ( hors de prix) qui peuvent servir à tout, véhicule de tous les jours, vacances, pêche etc…
Oui ça illustre bien ce que je disais, en faisant du démontable on peut arriver à un truc sympa sans avoir besoin d’homologuer.
Le miens se démonte en 15 mn max.
Il y a : un vrai couchage pour 2 avec un lit à sommier, des rangements conséquents, et à l’arrière un bloc avec 2 feux gaz pour faire de la vraie bouffe, une douche avec eau chaude et un frigo.
Après soyons clairs on est pas du tout au niveau de finitions des vans du commerce à 40 ou 50 keurs… mais par contre ça reste bien fonctionnel et confortable si c’est bien pensé.
effectivement, les T6 récents sont vraiment trop chers
mais, en occasion, on peut trouver des opportunités intéressantes, en cherchant vers les T4, T5
mais le marché est ultra tendu, d’autant plus depuis un an
