Slt
Si l’insert a été collé à la glue ça ne bougera pas, s’il a été collé à la colle bi composant, alors peut être au bain marie pour ramolir la colle
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Je colle donc à l’epoxy le manchon par dessus?
Ligatures aux extrémités ?
Et je peux envisager de mettre un anneau dessus ?
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Pour avoir réparé pas mal de scions de copains du club, oui à l’usage d’epoxy 2 composants, oui aux petites ligatures en bout du renfort extérieur mais ce n’est pas indispensable et oui à l’anneau sur le renfort si possible au droit de la cassure. Avec le renfort extérieur, l’action du scion risque de changer donc pour limiter ce phénomène tu peux raccourcir le bout de carbone à quelques centimètres sinon tu vas alourdir ta pointe tout en rigidifiant la partie renforcée.
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Merci des conseils je vais essayer, ça devrait le faire!
Où trouvez vous des manchons avec les diamètres les plus adaptés?
J’ai trouvé des manchons carbone de diamètre int. 2,5mm x 4mm ext., la section du scion fait 2,3mm à la casse et varie de 2,45 à 2,15mm sur 10cm. J’ai peur que ça fasse quand meme beaucoup de jeu à combler avec la colle et que ça paraisse épais 4mm pour mettre sur le scion à cet endroit… Enfin je sais que ça remplira mais niveau résistance ça soit bof et visuellement tres moche…
Super merci, je vais commander ça!
@eternelmoucheur dernière petite question, comment repères tu la partie à couper sur le scion pour avoir les bon diamètres intérieurs?
Merci, oui je vais découper en plusieurs morceaux et j’ajusterais!
J’ai oublié que l’accès au site est limité.
Le principe consiste à utiliser un manchon de carbone tissé enduit d’araldite, le tout dans un morceau de gaine thermo-formable. La méthode utilisée pour les cannes en refendu peut s’appliquer au carbone.
On protège la partie mâle avec un peu de graisse et un film plastique alimentaire étirable. On met ensuite le manchon en place, on l’enduit d’araldite. On le recouvre avec un morceau de gaine thermo-formable plus long. On applique un briquet en partant du milieu de la gaine vers les extrémités pour chasser l’air et mouler la virole. Après 24 heures de séchage on enlève la gaine extérieure, puis passage au four une heure à 90° (avec un tube et un pistolet à air chaud).
En cas de mauvais résultat on peut décoller le tout à l’air chaud avec précaution et recommencer.
Il est indispensable de faire d’abord un essai sur un vieux brin.
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Bonjour à tous,
J’ai un scion qui s’est écrasé, est ce que vous pensez qu’une réparation peut se tenter svp ?
Merci 
Bonne journée
Salut Jean,
tu veux dire que ton scion s’est écrasé entre les 2 traits rouges? c’est ça?
si tu as des fissures verticales, c’est quasi mort à moins de couper net et refaire complètement le secteur, mais comme tu es aussi sur la zone emmanchement, c’est compliqué.
dis-nous en plus…
Exactement c’est entre les deux traits rouge, ça fait des micros fissures dans le sens de la longueur (j’essaierai de prendre une photo plus parlante si je peux ).
Oui, je voulais savoir si couper a chaque extrémité c’était possible ?
Si oui, je ne sais pas avec quoi le faire, un manchon ou insert ?
Tout le problème des fissures longitudinales c’est qu’il faut les arrêter et pour cela, il faut obligatoirement couper au dessus et en dessous.
Ton problème c’est qu’en dessous c’est un emboitement.
la solution pour toi c’est de trouver un brin avec un emboitement qui corresponde à celui de ta canne et l’emmancher dans le brin que tu auras coupé au dessus de ta fissure.
Autrement dit, autant changer le brin en entier par un nouveau brin.
après avoir coupé au dremel, il faudrait que tu fasses un manchon pour que tu puisses conserver ton emboitement. Mais je pense que ta fissure est trop près de ton emboitement.
Ce que tu vois de l’extérieur peut être démultiplié à l’intérieur avec un défibrage que tu n’imagines même pas…
Si tu as un endoscope, tu pourrais être surpris.
Oui c’est bien ce qui me semblait…
Merci en tout cas pour ton retour ! Je vais le démonter et le garder pour pouvoir réparer d’autres cannes si besoin !
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Hello
Je dois monter une soie de 9 prochainement et je me pose une question.
Jusqu’à présent, j’ai monté que des soies légère (Max #6) et je fais mes ligatures en gossamer ou équivalent.
Est-ce qu’il faut une autre soie ou ça le fait ?
Pourquoi veux tu ligaturer ta soie ? sur ces numèros elles ont toutes des boucles, moi persi j’attache le backing avec le noeud d’allebright et sur l’avant boucle dans boucle pour le bas de ligne 
Je pense qu’il parlait de ligaturer les anneaux.
Perso j’utiliserais du nylon (taille À) ça te ferait changer.
Après je pense que la soie ça tiendrait, c’est incroyable la force qu’exerce la multitude de spires.
Perso j’utilise le même type de soie pour les ligatures de toutes mes cannes même pour le #12.
J’ai pris des poissons de 10/13 kg et un de 18kg sans aucun problème.
Autant pour moi ça m’apprendra a regarder dans quelle section on est avant de répondre 
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C’est effectivement des soies pour ligaturer
Je crois que j’en ai une qui est plus épaisse en diamètre je vais regarder ça et j’ai aussi du nylon au pire.
Merci
Au delà de #6 j’ai tendance à délaisser la soie pour le nylon.
Est-ce reellement justifié je ne saurais le dire.
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Pour Jean19.
Plutôt que de remplacer le morceau de cannes entre les deux traits rouge je ferais quelques ligatures transparentes tous les trois cm.